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搭車走滇藏

所屬類別:西藏自助旅遊攻略
    搭車走滇藏
    
    
    
    中心內容提示:
    這是一篇關於滇藏線沿途情況,以及一些個人搭車經驗的文章。文章將從雲南的德欽開始寫,一直寫到西藏的拉薩為止。這裡面將會有三大部分,第一部分為「滇藏線FAQ」,第二部分為「搭車走滇藏」,第三部分為「後記FAQ」。需要說明的是,這篇文章產生的時間背景為2004年6月;並且文章的側重點將在於,如何的一路搭車走滇藏。
    
    
    
    [一]滇藏線FAQ
    
    
    1。什麼是滇藏線?
    
    滇藏線指的是一條連通了雲南和西藏的公路,也就是214國道。雖然說這條公路的稱號是「國道」,但是其路況曾經非常的糟糕,換句話說也就是很危險。其危險的原因是,這條國道的絕大部分路程都是「翻山路」,一路從雲南翻進西藏,並且一直翻到拉薩為止。
    
    
    2。滇藏線難走嗎?
    
    由於滇藏線的地理位置比較偏僻以及難行,對於這條道路的修建與維護一直存在著很大的困難,尤其是在每年的雨季裡(6月-8月),沿路經常會有大大小小的塌方,以及泥石流所造成的斷路。對於旅行者來說,如果可能的話,走滇藏線最適合的季節應該在每年的春季後期與秋季前期。滇藏線在秋季後期,冬季,春季前期的這段時間裡會很冷,並且會下大雪。夏天的雨水則會經常造成斷路與堵塞,時間少則一兩天,多則可能一個星期半個月的。
    
    不管怎麼說,現在的滇藏路已經比幾年前強一千倍了。西藏地區的政/府現在提出了一個口號,在兩年的時間內要將滇藏線西藏境內的路段全程柏油化。政/府的這項計劃,其實在前兩年就已經開始動工,並且產生了初步的成效:現在滇藏公路(2004年夏天)的西藏段裡,至少已經有一半多的路程被鋪上了柏油;其沿途真正危險的地段,其實也就只剩下通麥天險一段了(在波密--八一途中,後面會具體說到)。換句話說,兩年以後的滇藏線將徹底的失去「冒險」的意義,天塹從此變通途。
    
    
    3。滇藏線要走多久?
    
    首先要說明的是,多久能走到拉薩跟你的出遊方式,出遊想法有關。出遊方式包括有「搭車走滇藏」,「包車走滇藏」,「自行車騎滇藏」,「走路走滇藏」,「滑板溜滇藏」等等的可能。所以需要再說一次的是,這裡講的是「搭車走滇藏」。另外每個人出遊方式的不同,也會導致時間的長短不一。比如說有人是「趕路型」的,只要不到目的地就誓不停腳;比如說有人是「悠閒型」的,哪個地方風景好了,就在哪呆幾天。也有人可能是「無所謂型」的,今天高興了趕趕路,明天累了就歇著不走了。這裡為了能把事情說清楚,就直接的說最快的方式。
    
    搭車走滇藏最快需要5-6天左右,前提是你每天平均坐10個小時左右的車,沿途幾乎不做任何停留;並且沿途路況良好,沒有遇到任何的堵車,斷路。當然,幾乎沒有任何的旅行者會如此「魔鬼般」的訓練自己;滇藏線沿途的風光可謂是波瀾壯麗,如此趕路的意義實在不大。那麼重新的設定一下標準:在一般趕路,隔個兩三天略做休整一下,某一兩個特別漂亮的地方停留一兩天,並且沒有堵車,斷路的前提下,走滇藏線需要大概8-10天。另外,如果你是「悠閒型」的驢友,滇藏線走上半個月到一個月也是有可能的。
    
    
    4。走一次滇藏線要多少錢?
    
    搭車走滇藏線,最大花費不是吃,也不是住;恰恰就是在一路的搭車費用上。舉一個滇藏線上比較典型的花費情況:住一天10-30元,吃一天10-20元,搭一天車則可能會花費50--100元。總的來說,如果你採用「8-10天」的計劃去完成滇藏線,那麼總共的花費大概會在600-900元/人 之間。
    
    
    5。走滇藏線該準備什麼?
    
    首先做好你平常出門自助旅遊的一切準備,這裡就不深入說明了。
    下面說說一些其它的注意事項。
    
    滇藏線一路上許多地方的溫度都很低,並且晝夜溫差相當的大。比如說在盛夏的時間裡,白天你得穿兩件衣服,最好有一件是風衣(很多地方風大);夏天晚上的時候某些地方還會降到0度,睡覺得蓋厚被子。另外每年10月到第二年3月的時間裡,滇藏線上可能都會下雪。因此多準備一些衣服,是很必要的。
    
    搭車走滇藏的話,帳篷沒有什麼太大的用處,不過睡袋最好最好能自己帶上一個。這裡強烈推薦睡袋的原因是,滇藏線沿途城鎮裡的住宿條件相當有限,很多旅館裡床鋪不太乾淨,被子有強烈的腳臭味;睡袋的作用在這個時候就不言而喻了。
    
    滇藏線的平均海拔不低,除了少量地段為3000米以下外,很多地方都在3000-4000米之間。並且滇藏線一路翻越的許多大山,海拔都在5000米上下,因此可能會帶來高原反應,也是值得注意的。另外需要指出的是,滇藏線的氣候比較乾燥,皮膚不注意保護就容易出現乾裂的現象;並且高原的紫外線比較強烈,據說防曬霜40度以下的用處都不大,呵呵。
    
    
    6。搭車走滇藏,容易嗎?
    
    每個出發走滇藏的人都會關心的問題是,滇藏線搭車到底有多容易(或者說有多難)?滇藏線上的班車情況究竟怎樣?扛大箱(坐大貨車車尾)究竟有多累?要是搭其他人的順路車,或是臨時的包一段車容易嗎?
    
    首先,滇藏線上大部分的路段是沒有固定班車的;這也就是說,在滇藏線上搭班車,一個是要靠運氣,另一個則是要有耐心。很多時候,一個小鎮上一天也就來一班過路車,也許你早上9點鐘就坐在路邊等了,但一直等到了晚上9點車才來。然而這已經算好了,有時候或許要兩三天才有一班過路車。
    
    再說說扛大箱。其實,抗大箱是滇藏線上搭車最方便的一種,每天跑在路上的大貨車有成百上千輛。要抗大箱你就得直接去找司機,比如說可以在司機聚集的飯館,旅店裡,或者乾脆直接在路上攔也行。抗大箱的價錢比班車還要便宜一些,並且最好你能夠事先準備一副手套,以及一個口罩。手套的用處是方便去抓貨箱上的欄杆,口罩的用處是可以抵禦一路的塵土飛揚。
    然而,抗大箱這個名詞,也許將在不久的未來從此消失。在前幾天最新執行的交通/法裡,抗大箱是被嚴令禁止的,違反的司機要被罰款數千元。
    其實,除了在貨車尾部「扛大箱」這種辦法,你也可以試圖坐在前面的駕駛室裡,如果裡面還能坐得下的話。當然,坐在駕駛室裡的價錢,要比扛大箱多一些。
    
    至於搭其他人的順路車,關鍵是要看準要搭的車。比如說沿路的某些公務車,正處於「司機一個人空車返回駐地」這樣的狀態,那麼你可以試一試;或者是某個旅行社的空車,也處在可以考慮的範圍。
    
    在滇藏線上臨時的包一段車並不難。滇藏線上的交通,對於當地人來說也是一樣的不方便;他們外出的時候也需要有車來運輸。因此,只要是在滇藏線上大一點的地方,有很多的小麵包,吉普車可以被包。
    
    
    7。今天的滇藏線
    
    今天的滇藏線,已經不再是一方與世隔絕的土地了。當你走過了沿途像是八宿,波密,八一這樣的城鎮時,你會感覺到在不久的將來,這些地方將會和內地相同規模的城鎮沒有任何的區別。
    
    走滇藏線已經不再是什麼冒險了。
    兩年以後,西藏境內的所有土路將會消失;取而代之的是柏油馬路。
    到那個時候,青藏鐵路就通了。
    
    
    
    [二]搭車走滇藏
    
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    中甸--德欽 #班車約需7個小時#
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    沿途路況:大部分為翻山土路,小段柏油路。
    
    從中甸到德欽,可以直接去中甸的長途汽車站搭乘固定的班車。在每天早上的8點至11點之間,有三,四班車是直接往德欽去的。
    
    
    1。德欽
    
    德欽是一座依傍在山谷而建成的小鎮,鎮裡的建築依著山勢的走向,從山底一直向上排到山腰處。在班車即將進入這座小鎮之前,你將能看到整個小鎮的地理全貌。德欽鎮裡的建築與道路都修的十分的整齊,使人多少的產生了一些錯覺,很難想像這裡是一處幾乎與世隔絕了的地方。
    
    對於搭車走滇藏的朋友來說,這裡建議不要在德欽縣裡停留,而是在下了班車之後,找一輛的士或是小麵包,直接去縣城外的梅裡雪山觀景處。這樣建議的原因是,德欽縣城裡沒有什麼值得停留的價值;直接去到縣城外不遠的梅裡雪山腳下,那裡有客棧可以住宿。然後你可以每天坐在客棧裡看梅裡雪山,看到飽為止,呵呵。並且你也不需要擔心,到時還得趕回德欽鎮裡去搭乘前往下一站鹽井的中巴車,因為梅裡雪山腳下的客棧就在滇藏公路的路旁,而且還是在往西藏方向去的路上,從德欽往鹽井去的班車是一定會路過客棧的。
    
    從德欽長途汽車站去梅裡雪山腳下的客棧,一般司機開價都在30元/車,小麵包和桑塔那都是這個價錢。梅裡雪山的腳下有兩家值得推薦的客棧,兩家都剛好在梅裡雪山的跟前,一家大一些,另一家小一些。我住的是小一些的那家,因為那家要便宜一些,價錢好像是15元/人/天。
    
    
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    德欽--鹽井 #班車約需4-6小時#
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    沿途路況:翻山土路加石子路。
    
    德欽到鹽井每天有兩班固定的中巴班車,分別是早上8點和8點半,兩班車均從德欽縣城裡的客運站發車。如果你是在梅裡雪山腳下的客棧那等這兩趟車,那麼這兩趟車路過的時間大約在8點半和9點,不要睡過頭了。8點的那班中午不停車吃飯,直接開到鹽井鎮。8點半的第二班車中午會停車吃飯,因此到達鹽井的時間會晚一些。
    
    
    2。鹽井
    
    鹽井鎮是滇藏路上離開雲南境內前的最後一個大地方,這裡離西藏已經不遠了。鹽井鎮是個很悠閒的地方,景色也相當的不錯,許多不願意趕路的驢友都喜歡在這住一個晚上,第二天再搭車去下一站的芒康。筆者未在此處停留,從德欽過來後,當天就直接的搭車去芒康了。
    
    
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    鹽井--芒康 #班車約需5個小時#
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    沿途路況:翻山土路。
    
    鹽井到芒康雖然沒有固定的班車,但據當地人說,每天下午的5點至7點間,都是會有一趟車的。我那天從德欽趕到鹽井的時候是下午4點,然後那天下午5點半確實就有一趟車去芒康,我就搭了這趟車去芒康。
    這趟去芒康的車可能不從鹽井的客運站裡出發,其具體的出發位置可以向當地人打聽,很有可能會是在鎮裡一所小學的門前。
    
    
    3。芒康
    
    到了芒康,你就已經身在西藏了。芒康是滇藏線進入西藏後的第一個大鎮,需要補給物資的驢友建議在此準備充分,下一個適合補給的大地方就得一直等到八宿了。
    
    芒康鎮裡的賓館與招待所有不少,在招待所裡住一個床位大概在15元錢左右。但是招待所裡的床鋪與被子都非常的不乾淨,估計有幾個月都沒換過了,尤其是被子的腳臭味讓人難以忍受。睡袋在這裡的作用很大,它充分的保證了旅途中良好的睡眠。芒康的賓館裡一個房間的價位通常會在100元以上。
    
    
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    芒康--左貢 #無固定班車,班車約需3-5個小時#
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    左貢--幫達 #無固定班車,班車約需4-5個小時#
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    沿途路況:公路加土路。
    
    從芒康到左貢無固定班車,從左貢到幫達也沒有。但是這裡很有價值的一個信息是,從芒康經常會有臨時的班車去北邊的昌都。因為凡是要去昌都的班車,都是一定會經過左貢,幫達這兩個地方的,所以你可以搭這種去昌都的班車,一直坐到幫達再下車。這些去昌都的班車,一般會在頭天夜裡停在芒康當地一個很大的賓館的停車廣場裡;如果你是從鹽井搭班車來芒康的,那麼你下車的地方,很可能也就在這個賓館的停車廣場裡了。如果實在是找不到的話,那就去問一下當地人,他們都清楚的很。
    
    從芒康去昌都的班車發車很早,然後中午在左貢吃飯,下午五點左右就能到幫達了。從芒康到幫達的車費為70元/人,車主可能會開價更高,但你得跟他還價,因為從芒康坐到終點的昌都才100塊錢。
    
    
    4。左貢
    
    左貢是一條沿著滇藏公路兩邊建起來的小鎮,也許不用半個小時就能從東走到西了。這個地方沒有什麼停留的價值,如果沒有其它因素影響的話,不推薦在此停留。
    
    
    5。幫達
    
    對於搭車走滇藏來說,幫達是一個很特殊的地方。它特殊在具體的兩個方面:第一個方面是它的地理位置,滇藏線一路從芒康,左貢上來,到了這以後將會出現一個三岔路口:一條繼續的往北走到昌都,另一條則是往西的向拉薩方向而去。很顯然,去拉薩必須走往西的那條路,因此如果你搭乘的是往昌都方向走的車輛,就一定得在這裡下車,然後再找車去西邊的下一個目的地八宿。它特殊的第二個方面在於它的海拔,幫達的海拔已經超過了4000米,一些在這過夜的旅行者,常會產生或多或少的高原反應,比如說嘔吐以及晚上睡不著覺。
    
    幫達這個地方,原本是什麼都沒有的,就只有一個幫達兵/站的存在。現在的幫達依舊是十分的「荒涼」,說白了就是一條爛泥路旁蓋了些簡易木房,在這吃住的條件都很不理想。在幫達我住在了一個川菜館後面的簡易木屋裡,8元/人/天,是整個滇藏線上最便宜的一次。需要再提醒一次的是,睡袋在這裡的作用十分的重要。
    
    幫達這個地方的風光很不錯,附近的高山與雪山十分的漂亮。
    最後,在幫達要注意防寒,這個地方夜間超級的冷(我懷疑這裡夏天也能下雪,呵呵)。
    
    
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    幫達--八宿 #無固定班車,班車約需3-5個小時#
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    沿途路況:翻山土路,以及小段的公路。
    
    從幫達到八宿,搭班車需要運氣,因為要搭的話只能搭過路車。過路車經過這裡的時間是完全不能預測的,因此搭班車最好的方法,就是站在幫達的那個三岔路口上,注意任何從昌都,或是芒康方向開過來的班車。這種過路車有可能一天有幾班,也有可能幾天有一班,總之就看你運氣如何了。不過好的運氣只會降臨在你願意站出去等的前提下,如果只是呆在屋裡守株待兔的話,是很難會有什麼結果的。另外,搭乘卡車也是一個可以考慮的方法。
    從幫達到八宿,我搭的是路過的班車,花了40塊錢。
    
    
    6。八宿
    
    到了八宿,滇藏之行可以說是已經到了一半了。八宿是滇藏線上一個中等規模的小鎮,吃與住宿的情況,可以說是從芒康過來以後最好的。另外一個很重要的好消息是,到了八宿你就能夠洗熱水澡了,估計許多人上一次洗澡的記憶還留在芒康吧。另外,也有一些驢友會不停八宿這裡,而是直接的趕到後面的然烏去住。不過在後面的然烏,吃和住的條件都很差,想要洗澡幾乎不可能。筆者建議,要是、可能的話,還是在八宿稍微的休整一下再前進。
    我在八宿的住宿費用是15元/人/天。
    
    
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    八宿--然烏 #無固定班車,小麵包約需2個小時#
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    沿途路況:相當的好,幾乎全是新修的柏油馬路。
    
    其實,早從幫達開始,一直到後面的八/一鎮,沿途都是沒有固定班車的。等班車的話,需要的是耐心與時間。從八宿到然烏,我和另外5個人包了一輛長安小麵包,花了240元錢,每人平均40元/人。
    八宿到然烏的這一段,可以稱的上是滇藏線上的高速公路了。
    
    
    7。然烏
    
    然烏的出名,多少的得益於漂亮的然烏湖。
    然烏是一個比幫達稍微好一點的地方,雖然只是強了那麼一點點。然烏的住宿情況不太理想,旅店裡的廁所都很糟糕,並且沒有可以洗澡的地方。鎮裡最出名的旅社是「平安旅社」,其位置就在小鎮的一頭上。我住的旅店在小鎮的另一頭上,叫做「鞏崍郵政賓館」,裡面的床鋪比較乾淨,15元/天/人。
    
    然烏湖在晴天的時候最漂亮,完整的一幅「雪山出平湖」的美景。陰天或是雨天裡的然烏湖,則有另外的一番景象,用語言來形容的話,是要比「巫山雲雨」還要更漂亮一些的了。
    
    
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    然烏--波密 #無固定班車 大卡車約需5個小時#
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    沿途路況:滇藏線的這一段最近正在忙著鋪柏油路。現在的情況是,從然烏出來的一大段依舊是崎嶇不平的土路,但是後半段的全程已經都是鋪好的柏油路了。
    
    然烏這個地方班車不好等,且路過的時間很不規定。我和另外6個同伴從然烏扛大箱到了波密,一個人花了40元,其實花30元就可以了。
    
    
    8。波密
    
    波密是滇藏線上的一個大地方,其繁華的程度僅次於後面的八/一鎮,對於需要良好的休息,以及適當補充所需的驢友來說,這裡是一個很好的機會。
    我在波密住的是一個好像叫做「干/警辦事處」附近的一個賓館,房間很大設施很新,床鋪也非常的乾淨,而且只要20元/人/天,另外還可以免費在隔壁的浴室裡洗澡,真是爽呆了。
    
    
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    波密--八/一 #無固定班車 越野車約需6個小時#
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    沿途路況:滇藏線上最難走的排龍天險就在這一段裡了。從波密出發的頭一段路是修好的公路,然後下一段路會變得比較困難,完全是一條山崖邊的爛泥路,在雨季的時候只有越野車和大卡車能過得去,並且這裡的連橋也經常會斷,一斷的話就一兩天到一個星期都不能通行。在過了最難走的這段以後,後面就都是鋪的非常好的公路了。在波密到八/一的半路上,會經過一個叫做魯朗的地方,這一帶風的景,巨美,巨美。
    
    從波密到八/一的這一段,班車開始有一些了,但如果是在雨季的話,建議盡量去和人搭越野車,或是吉普車過這一段,小麵包車是一定過不去的,千萬不要嘗試。在雨季裡班車有的會過不去,過不去以後還會折頭返回波密。總之,到了波密之後趕緊去向當地司機師傅打聽前方的路況,以確定下一步的行動該如何。
    我和其它6個同伴包了一部豐田4500越野車,每個人花了100塊錢。
    
    
    9。八/一
    
    到八/一了,這裡離拉薩就只有四百公里了。
    八/一是一個建設的非常快的西藏城市,到了這裡人會產生一種很強烈的地域時差感,如果不是建築上有藏文的出現,你不禁要問,這裡是西藏嗎?這裡不僅有大型的電器商場,甚至還有「量販式」的連鎖超市的出現。
    八/一鎮最近已經準備撤鎮改市了,在不久之後的將來,八/一鎮將成為八/一市。
    
    八/一的住宿價格也是滇藏線上最貴的,跟內地中等城市的價格差不多。我住在路邊的一個小賓館裡,一個內部設施很老的三人間,就要40元/人/天。
    
    
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    八/一--拉薩 #班車約需6-8個小時#
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    沿途路況:路況良好,一路都是平整的公路。
    
    在八/一的客運站裡,發往拉薩的車是流水作業的,每天很多班,其中大客車的票價要比依維柯的便宜一些。我坐的是一部大宇的大客車,從八/一到拉薩用了七個多小時,票價60元。
    
    
    
    [三]後記FAQ
    
    1。如果我必須要在雨季走滇藏,該特別注意些什麼?
    
    要記得帶上雨具哦,呵呵。最好能隨身帶上一件雨衣,而不是雨傘。這是因為一路上你可能會碰到長距離的露天行走,或是抗大箱等等的事情;在這些時候撐著雨傘的話,的確不是一個太好的主意。另外可以考慮準備一件防風防水的衣服,以及一條容易干的褲子。然後你還需要一雙好的鞋,我覺得這雙鞋要麼是涼鞋,要麼是一雙防水透氣的運動登山鞋。
    
    另外路上要恰當的備上一些乾糧以及飲水,以備隨時可能造成的斷路或堵車。
    最後你還需要一定的心理與時間準備,做好萬一在路上的某一段被堵住了,自己該如何應變。
    
    
    2。滇藏路上哪一段風景最漂亮?
    
    滇藏線上的哪一段都很美,美的讓人無法說出哪一段最漂亮。
    
    
    3。我已經準備好了一個人走滇藏,可是如果能找個伴會不會更好一些?
    
    找個伴的確會更好一些,在滇藏線上行進的時候,多個伴在很多時候會方便很多,並且你的旅途也將不再寂寞。然而一個人走的話也沒問題,現在走滇藏的旅行者有很多,尤其是在旅遊季節的時候,一路上你會碰到許多的同行者。筆者就是一個人出發的,在中甸的時候碰到了兩個人,德欽的時候碰到了四個人,後來我們一行七個人一起走完了滇藏。
    
    
    4。滇藏路上能不能取錢?
    
    走滇藏線最保險的方法是,先隨身帶上一千塊錢左右,只要沿途別太奢侈了,走滇藏線的花費一般不會超過這個數。
    然後再帶上一張郵政綠卡,在大一點的地方它都能派得上用場。滇藏線上的「銀行」,出現的最多的也只能算是郵局了。
    
    
    5。滇藏線上的治/安情況怎麼樣?
    
    良好。只要避免與當地人不必要的爭執,就不會出什麼太大的問題。
    
    
    6。其它的經驗
    
    *你需要一張地圖
    一張包括有滇藏線全景的地圖,一備路上隨時查詢。
    
    *沿途正在修路
    滇藏線的西藏境內最近兩年都會不停的修路,一直修到全部是柏油路為止。在修路的地段裡,每天會有固定的放行時間,這個因素對於搭車走滇藏有很大的影響,請密切留意。
    
    *兵/站也許不能住宿
    在幾年前,住各地的兵/站曾是一個沿途住宿的好選擇。據說從這兩年開始,部/隊已經明確規定不能接待旅行者了。
    
    *充分的與當地人接觸
    選擇了搭車走滇藏,就意味著選擇了不確定。和當地人多接觸是個必不可少的功課,一則可以打聽什麼時候去哪會有車,二則對當地的一些特殊情況也可適當瞭解。
    
    *不要與康巴人糾纏
    康巴人是一個很善良的民/族,同時也很凶悍,且許多康巴人都不懂漢語,交流起來有很大的困難。在遇到了與康巴人無法溝通的時候,不妨謙讓一點,他們一般也沒什麼惡意。
    
    
    
    最後,祝大家能有一個屬於自己的,愉快的滇藏之旅。
    
    
    
    
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    8/12/04
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